米高扬米格-19战斗机（俄语：Микоян МиГ-19，英语：Mikoyan MiG-19，北约代号：Farmer，“农夫”），是前苏联米高扬设计局研制的喷气后掠翼战斗机，也是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机。中国以米格－19为原型，仿制出歼-6。
设计背景
在装备雷达的米格-17PF进入苏联国土防空军服役后不久，苏联军队就发现这种飞机的性能不足以拦截英国的堪培拉PRⅢ和美国的RB-57D侦察机。另外，美军的B-29“超级堡垒”轰炸机改为夜间轰炸，米格-15无法发现并拦截他们，这促使苏联加速发展一种全天候的截击机。
1950年，苏联政府命令米格设计局研制一种飞行速度能够超越音速并且航程要大于该设计局以前研制的所有战斗机的飞机。在此之前，虽然单发的米格-15LL和一些米格-17的试验型号可在短时间内作超音速飞行，但是它们都无法持续保持这个速度。于是米格局提出了SM-1双发超音速战斗机的验证机计划，该计划的主要目标是解决如何持续进行超音速平飞和超音速飞行所带来的操纵问题，这项计划最终的成果时米格-19战斗机 。
研制历程
SM-1（I-340）计划：从SM-1设计伊始，米格设计局就与前苏联中央流体动力研究院和中央发动机研究院建立了良好的合作关系。在米格局进行结构设计的同时，亚历山大.米库林设计局开始同步进行AM-5涡喷发动机的研制。由于这是米格设计局首次在截击机设计中引入双发概念，为了验证新飞机上的并列双发设计，一架标准型米格-17“壁画”A被改装成了一架双发推进飞机，这就是SM-1原型机。
1959年底苏联试飞员格利高里·瑟德夫驾驶SM-1在距莫斯科东南56公里的茹科夫斯基飞行试验中心开始了试验飞行，试验结果表明SM-1发动机推力不足，因此米格设计局决定为飞机更换两台新型的带加力的AM-5F发动机。随后进行的飞行试验数据证明米格局的并列双发设计方案是可行的，但同时也发现了两台AM-5F发动机的推力对于一架真正的超音速战斗机来说仍然是不够的，会导致整架飞机的推重比偏低。
SM-2（I-360）计划：1950年7月30日，斯大林在克林姆林宫召开会议讨论苏联空军未来战斗机的发展。米格设计局被要求在米格-17的基础上发展一种加大航程的型号（后来发展成了米格-19）。米格设计局的新机计划被赋予了SM-2的设计代号和I-360的军队编号。该机的总设计师是阿纳托利·布鲁诺夫，他的助手洛斯提斯拉夫·贝利雅科夫负责米格设计局内参与新机子系统设计的各部门的协调工作。
SM-2与SM-1的区别有：SM-2的机身加长了1.6米，翼展从9.62米缩短到9.04米，最大起飞重量由5210Kg增加到6820Kg。SM-1的机翼上有3个翼刀（标准的米格-17的机翼），而SM-2只有一个。SM-2的着陆灯从左翼下移到了机鼻下方，主起落架和起落架舱门也作了修改，腹鳍面积有所增大。SM-2还有一个明显特征是采用了T型水平尾翼。
定型生产
1952年5月首次开始了飞行试验，但因为发动机不能达到要求需进行改进，直到1954年2月在解决了SM-2的大部分缺陷后才完成设计定型，苏联航空工业部在1954年2月17日下令批量生产该机，命名为米格-19“农夫”战斗机，3月第一批米格-19战斗机进入苏军服役。苏联航空工业部给的代号是“型号25”，而米格-19仅是其的公众代号，在官方的生产序列和其他文件上，该型都被称作“型号25”。
米格-19战斗机当时也创造了1.3马赫的飞行速度纪录。米格-19战斗机产量并不高，远不及米格-15战斗机和米格-17战斗机，很快就被米格-21战斗机所取代。
结构设计
米格-19采用头部进气设计，部分机型在进气口上方有装有雷达的锥形整流罩，或在进气口内有整流锥。身蒙皮材质为铝质，尾喷口附近使用少量钢材。翼展19米，采用后掠翼设计，机翼前缘后掠角58°，在离翼尖约1/4处变为55°，两翼上各有一具翼刀，高32厘米。机身可拆分为由进气道和其后的管道组成的前部与机身后部，两部分通过4个可快速拆卸的螺栓相连接。
性能特点
米格-19是第一种配备减速伞的米格战斗机，这种 TF-19减速伞被装在位于左侧尾翼后下方的容器内，展开后长 4.5 米。使用该伞可将着陆滑跑距离由不开伞时的 800 米缩短到 600 米。米格-19的翼展9.19米，其翼梁采用了D-16-T 铝合金，机翼前缘后掠角 58°在 1/4 处变为 55°，每边机翼上有一个高32厘米的翼刀。飞机的副翼和襟翼由液压驱动，襟翼在起飞时展开角为 15°，在降落时为 25°。飞机由右发动机为液压系统提供动力，双重冗余的液压装置可提供 20.67兆帕的压力。这套液压装置可为起落架、襟翼、减速板收放提供动力并可作为飞行控制系统的后备动力。米格-19具有极为出色的机动性，特别是在爬升率方面。米格-19爬升至10,000米高度只需66秒，爬升至15,000米高度也仅用3分30秒，而同时期的F-100“超级佩刀”战斗机爬升至10,500米高度需要将近4分钟。米格-19也有较出色的高空高速性能，其最大升限为17500米，可在10,000米高度以1,451千米/小时的速度飞行。
武器系统
米格-19 去掉760 升副油箱后，其翼下挂架可携带 50Kg-250Kg 范围内的炸弹。此外还可挂载带 8 枚S-5无制导火箭弹的火箭发射巢。S-5 火箭弹有两种型号，S-5M 是空对空火箭而 S-5K 是对地攻击火箭 。在翼根处安装有两门23 毫米N-23机炮和机鼻右下方的一门37 毫米N-37D机炮。其中 N-23 机炮是由 A.纽德曼和 A.A.日茨特研制的，每分钟射速850 发，N-37D 机炮射速为每分钟400 发。
基本参数
乘员：1人
长度：12.5米（41英尺）
翼展：9.2米（30英尺2英寸）
高度：3.9米（12英尺10英寸）
机翼面积：25.0平方米（270平方英尺）
空重：5447千克（11,983磅）
最大起飞重量：8832千克
动力系统：2×图曼斯基RD-9B或RD-9BF-811加力涡轮喷气发动机，
推力：2 ×25.5千牛（最大推力），2 ×31.9千牛（加力推力）
最大飞行速度：1.36马赫（1,455千米/小时）
实用升限：17,500米（57,400英尺）
航程：685千米，2,200千米（空战）（43英里 / 1,375英里）
作战半径：-
爬升率：180米/秒（35,425英里/分钟）
翼载荷：353.3千克/平方米
推重比：0.74
续航时间：1小时43分
武器配置
四个翼下挂点可携带2500千克 (550磅)总外挂，包括：R-3导弹（北约称AA-2“环礁”），S-5M空对空火箭，S-5K对地攻击火箭。3门NR-3030mm机炮，机翼机炮每门载弹75发，机首机炮载弹55发。
航电设备：PCИУ-4B通信电台、PB-2无线电高度表、MPП-56信标机、CPO-1识别器、APK-5无线电罗盘、ACП-5H瞄准具（S型用CPД-1M瞄准具，P型装有PП-5雷达）
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